रेल पटरी के लिए CBN पीसने वाला पहिया
Nov 23, 2022
रेल परिवहन के एक प्रमुख भाग के रूप में, यह ट्रेन के पहिये के सीधे संपर्क में होता है, और इसकी गुणवत्ता सीधे ट्रेन की सुरक्षा और स्थिरता को प्रभावित करती है। ट्रेन की गतिशील क्रिया, प्राकृतिक वातावरण और ट्रैक की गुणवत्ता के प्रभाव में, ट्रैक अक्सर क्षतिग्रस्त हो जाएगा, जैसे दरारें, घिसाव और अन्य घटनाएं।
और अनुचित पहिया-रेल संपर्क सतह ड्राइविंग पर नकारात्मक प्रभाव ला सकती है, जैसे ईंधन की खपत, कंपन शोर, पहिया पहनना, रखरखाव कार्यभार और लागत में वृद्धि, गंभीर और यहां तक कि ट्रैक और वाहन के विनाश और ड्राइविंग दुर्घटनाओं की घटना भी हो सकती है।
विशेष आकार CBN पीस पहिया, पीसने की दक्षता 15 गुना वृद्धि हुई, बहुत जनशक्ति बचाने, पीसने की दक्षता में सुधार।
वर्तमान में, चीन में आमतौर पर इस्तेमाल किया जाने वाला रेल स्टील एक विशेष पहनने-प्रतिरोधी स्टील है, और Mn और Si को आम तौर पर उत्पादन इकाइयों के मुख्य घटकों में जोड़ा जाता है। Si को जोड़ने का उद्देश्य स्टील की तरलता को बदलना, ठोस समाधान को मजबूत करने की भूमिका निभाना और स्टील की कार्य सख्त दर में सुधार करना है। Mn को जोड़ने का उद्देश्य कार्बन के साथ सहयोग करना है ताकि पूर्ण ऑस्टेनाइट संरचना सुनिश्चित हो सके और स्टील की कार्य सख्त दर में सुधार हो सके।
कमरे के तापमान पर उच्च मैंगनीज स्टील में ऑस्टेनाइट संरचना होती है, और गर्म करने और ठंडा करने के दौरान कोई चरण परिवर्तन नहीं होता है। इस समय, स्टील की कठोरता कम होती है, और कठोरता अधिक होती है। जब स्टील काम में मजबूत प्रभाव या मजबूत दबाव से विकृत होता है, तो सतह परत में एक मजबूत विरूपण सख्त होता है, और मार्टेंसाइट परिवर्तन भी होता है, जिससे कठोरता में काफी सुधार होता है, और हृदय अभी भी मूल उच्च कठोरता स्थिति के रूप में बनाए रखा जाता है।
इसलिए, इस तरह के स्टील के उच्च पहनने के प्रतिरोध को काम में छोटे बल के मामले में नहीं निभाया जा सकता है। यह कहना है कि, आम पीसने वाले पहिये के साथ इस तरह के उत्पादों के प्रसंस्करण में, जिसका चीन में व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है, दक्षता में सुधार करने के लिए मजबूत पीसने के बजाय संसाधित वस्तु के पहनने के प्रतिरोध को बढ़ाता है।
रेल पीसने वाली कार का कार्य सिद्धांत रेल पीसने का कार्य मुख्य रूप से पीसने वाली मशीन या पीसने वाली ट्रेन के माध्यम से रेल की रोलिंग सतह के शीर्ष पर होता है। उच्चतम दक्षता के साथ, सबसे व्यापक रूप से इस्तेमाल की जाने वाली स्टील रेल पीसने वाली कारें, उदाहरण के लिए: ट्रेन ड्राइव पॉलिशिंग मशीन चलने की गति से रेलवे पटरियों पर यात्रा करती है, पीसने वाले सिर और पीसने वाली मशीन के सापेक्ष फ़ीड आंदोलन के बीच पटरियों का निर्माण करती है और सीधे ड्राइव पीसने वाले पहिये के रोटेशन के साथ-साथ पीसने वाले सिर को एक निश्चित दबाव और अलग-अलग पीसने वाले कोण से नीचे रखा जाता है, प्रत्येक इंटरफ़ेस को पीसने और पॉलिश करने के लिए एक बार ट्रैक किया जाता है।
वास्तविक प्रसंस्करण स्थिति के आधार पर और इस कारण पर विचार करते हुए कि रेल का आकार प्रसंस्करण के लिए सुविधाजनक है, पीसने वाले पहिये का आकार रेलवे क्रॉसिंग के प्रसंस्करण और पीसने के लिए सुविधाजनक होना चाहिए। इसलिए, CBN का उपयोग पतले मोटाई के साथ कटोरा पीसने वाले पहिये को बनाने के लिए अपघर्षक के रूप में किया जाता है। प्रसंस्करण आवश्यकता, प्रसंस्करण वस्तु और प्रसंस्करण वातावरण की सीमा के कारण CBN पीसने वाले पहिये के बाइंडर को चुनना महत्वपूर्ण है। धातु बांधने वाले का जीवन लंबा होता है लेकिन दक्षता कम होती है; राल बांधने वाले अधिक कुशल होते हैं और कुशल कार्य वातावरण के लिए अधिक उपयुक्त होते हैं। राल बांधने वाले को रेल पीसने वाले पहिये को पीसने के लिए बाइंडर के रूप में इस्तेमाल किया जाना चाहिए। CBN पीसने वाले पहिये का अनाज का आकार 100/12 है, सांद्रता 75% है, और पीसने वाले पहिये का मैट्रिक्स एल्यूमीनियम है।
निष्कर्ष
1. सीबीएन पीस पहिया रेलवे ट्रैक के वसा किनारे के प्रसंस्करण के क्षेत्र में व्यवहार्य है, जो प्रसंस्करण दक्षता में 15 ~ 20 गुना सुधार कर सकता है;
2. रेल के मोटे किनारे को संसाधित करने के लिए सीबीएन पीसने वाले व्हील के लिए शीतलक का उपयोग किया जाना चाहिए;
3. सीबीएन पीस पहिया शारीरिक श्रम को बहुत कम कर सकता है और व्यापक खपत लागत को कम कर सकता है;
4. यह रेलरोड फैट एज को संसाधित करने के लिए सीबीएन पीस व्हील के लिए एक नया अनुप्रयोग क्षेत्र है, जिसका व्यापक बाजार है।
